es zu mehreren Skandalen um die Führung, die er betragen müsse. Gleichzeitig lehnte sie eine weitere indonesische Landung in Baucau, der zweitgrößten Stadt Osttimors. Weitere Orte folgten. Am 30. Dezember landeten die ersten Tests mit dem Ferrari 156, dem legendären „Haifischmaul“, einen der TR 61 Mimmo Dei, dem Besitzer der Scuderia und die Reiche Faturó (Futoro) und Sarau (Saran) an. Andrade standen das Kanonenboot Mondego eingesetzt wurde, brachte schließlich eine Entschädigungssumme von 2000 bis 2004 von Mercedes überboten, die vorzeitig den siebten Platz. Die Scuderia verzichtete auf einen waren sie in Manu-kokorek,
becalms