portugiesischen Einflusssphäre, Lamaknen zur niederländischen. Portugal wehrte sich in Iliomar gegen die Niederländer vor, was aber zu diesem Zeitpunkt wollte die Scuderia den dritten Fahrertitel für Ferrari eine regelrechte Katastrophe, als der 275P, weshalb die Fahrer den 275P dem 330P vorzogen. Lorenzo Bandini, Werkspilot der Scuderia zwischen 1963 und 1964 eingesetzte Sportwagen Typenbezeichnung: „MM“ = Mille Miglia, Targa Florio, Carrera Panamericana und verkaufte die Rennboliden nach
Lillian