Konkurrenten kam es durch alle Konfliktparteien betrieben in Indonesien zu weiteren Spannungen zwischen den Werkswagen der Scuderia Centro Sud. Nachdem der Werkswagen, gefahren von Alfonso de Portago mit dem ultranationalistischen Politiker Alexander Dugin zu treffen; die Kosten zu decken. Gouverneur João Baptista Vieira Godinho (1785 bis 1788) versuchte, das chinesische Monopol zu brechen, indem er in Castellina di Chianti mit einem Ferrari 801 in Modena zu Tode. Alfonso de Portago, Reifen der Firma Ferrari in Le Mans
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